Audi RS3 Sportback najmocniejszy, kompaktowy hatchback dostępny na rynku. Silnik i skrzynia biegów w RS3 to mistrzostwo świata. Jakość wykończenia kabiny RS3 jest bardzo dobra – szczególnie, gdy weźmiemy pod uwagę, że to auto kompaktowe.

Mamy mnóstwo wspaniałych dróg, na których RS3 ujawniłoby swój potencjał. Jednak przede wszystkim to wciskające w fotel przyspieszenie, czyli niewiele ponad 4 s do setki. To poziom, jakiego jeszcze kilkanaście lat temu nie osiągały niektóre supersamochody. Teraz to możliwe. Druga sprawa to doskonały zespół napędowy. Przy 400 KM nie ma mowy o napędzie tylko na przód – byłoby to niesamowicie uciążliwe na co dzień. Mamy więc quattro w postaci najnowszej generacji sprzęgła firmy Haldex, które dzięki stale utrzymywanemu ciśnieniu hydraulicznemu, może dołączyć tylne koła w ułamku sekundy. Gdy tylko komputer wykryje, że jest taka potrzeba.

Oczywiście centralnym punktem jest silnik: 2,5-litrowy, na benzynę, z turbodoładowaniem. Ma 400 KM i, co równie ważne, aż 480 Nm dostępnych niemal od ruszenia, bo już od 1700 obr./min. Na dodatek w pełnym wymiarze, a nie tylko przez chwilę, bo maksymalny moment jest do dyspozycji aż do niemal 6000 obr./min. W trasie oznacza to bezproblemowe przyspieszanie w dosłownie każdym momencie, a na torze wyścigowym – wybaczanie błędów w postaci źle dobranego przełożenia oraz możliwość dokonywania cudów za pomocą pedału gazu, jeśli tylko pozbędziemy się dość stanowczego systemu stabilizującego tor jazdy. Na szczęście Audi na to pozwala.